De slagboom van de parkeerplaats vormt een belangrijk onderdeel van het parkeerbeheersysteem. Parkeerbarrièrepoorten, voor de algemene open lucht en grote verkeerspartijen, zijn de prestatievereisten strenger. De langetermijnwerkefficiëntie en stabiliteit van de parkeerpoorten worden de sleutel. Anderzijds is het parkeerhek een extern apparaat van het parkeersysteem en worden nieuwe eisen gesteld aan het algehele externe beeld van het parkeersysteem.
Dus hoe kiezen we een mooie en duurzame parkeerbarrière?
Het algemene parkeerbeheersysteem besteedt aandacht aan de volgende principes bij het kiezen van poorten:
1 . De schaal is stevig en duurzaam, waterdicht en anti-roest.
2 . Een niet -verbluffende auto-functie.
3 . Noodsituaties zoals stroomuitval, handige handmatige bediening
4 . I de interne roestbestendigheid van de torsiestructuur
5 . De poort is mooi en gemakkelijk te zien
Echter, rekening houdend met de details van de poorten van de parkeergarage, moeten we ook rekening houden met de parkeerhekken. Omdat de poort van het parkeerbeheersysteem een slim apparaat is en langdurig werk af en toe storingen veroorzaakt. Het kiezen van een bedrijf met uitstekende technologie en doordachte after-sales service is ook een belangrijke overweging geworden bij het kiezen van een parkeerplaats.
Laten we het barrièreproces van COMA hieronder delen:
A. De buitenkabel is gemaakt van koudgewalst staal van 45 # of meer en de dikte is meer dan 2 mm. Het schilderij is gemaakt van automotive metaalverf, zodat het water- en roestbestendig, duurzaam, stabiel en stabiel kan zijn.
B. Een niet -verbluffende auto-functie
Het gevoel van bescherming van de grond: het gevoel van verbinding tussen de poorten en de poorten, wanneer de auto onder de poorten staat, zelfs als de poorten verkeerd worden gehanteerd, zullen de poorten niet vallen, waarbij de remmen van de poorten worden vermeden; terugkaatst wanneer de barrières worden aangetroffen: wanneer de poorten door de remmen worden geraakt, zullen de remmen automatisch terugveren, om de remmen te vermijden.
C. Na de stroomstoring, kunt u de sleutel gebruiken om te openen, schud de poort handmatig en laat de auto los.
D. Het interne koppel is gemakkelijk te roesten gedurende een lange tijd. Zodra de roestende poort dicht bij de sloop staat, is het draaimomentoppervlak van ons bedrijf gemaakt van magnesium-geplateerde aluminiumlegering, die binnen 10 jaar zal roesten.
E. Er is een knipperlicht op de boven- en onderkant van de remstang. Het is 's nachts duidelijk zichtbaar en wanneer de gezichtslijn niet goed is. Het vermindert de botsing van de auto. De remstang is gemaakt van zacht plastic afgeronde rand en het midden is gemaakt van aluminiumlegering, zelfs de auto en de remhendel. Er is contact, het laat geen spoor achter voor de auto. Het lichte gewicht van de remstang is klein, wat de levensduur van de motor verlengt.
