Sinds 2015 heeft Wuhan een aantal beleidslijnen uitgevaardigd om de popularisering en toepassing van nieuwe energievoertuigen te bevorderen. Het vergroten van het aanbod van laadfaciliteiten is de basisvoorwaarde voor het verbeteren van het milieu voor nieuwe energievoertuigen.
In 2017 heeft de gemeentelijke overheid van Wuhan de "Kennisgeving over verschillende beleidslijnen om de promotie en toepassing van nieuwe energievoertuigen te versnellen" (Wu Zheng Gui [2017] nr. 43) uitgevaardigd, waarin wordt geëist dat nieuwe woonwijken en grote openbare parkeerplaatsen worden uitgerust met nieuwe oplaadinfrastructuur voor energievoertuigen tegen een tarief van 20 procent. In 2018 vaardigde de gemeentelijke overheid het "Wuhan City Parking and New Energy Vehicle Supporting Facilities Construction Work Plan" uit, waarin werd verduidelijkt dat de bouw van laadfaciliteiten gericht moet zijn op de bouw van laadfaciliteiten in woonwijken, eenheden en speciale stations, en focus op openbare parkeerplaatsen en tijdelijk parkeren langs de weg Bits en andere openbare laadvoorzieningen worden aangevuld.
In 2021 vaardigde de gemeentelijke ontwikkelings- en hervormingscommissie van Wuhan de "Interim Measures for the Construction, Operation and Management of New Energy Vehicle Charging Infrastructure in Wuhan" (Wu Fa Gai Energy [2021] nr. 298) uit, waarvoor een nieuw gebouwde commerciële dienst nodig was gebouwen, toeristische attracties, vervoersknooppunten en openbare parkeerplaatsen Plaatsen zoals parkeerterreinen en parkeerplaatsen langs de weg moeten zijn uitgerust met oplaad- en ruilfaciliteiten of reserve-installatievoorwaarden tegen een tarief van niet minder dan 20 procent; 10 procent van het totale aantal parkeerplaatsen wordt stapsgewijs gerenoveerd en voorzien van oplaad- en wisselvoorzieningen.
Tegelijkertijd voert de gemeentelijke planningsafdeling strikt de planning en goedkeuring van nieuwe projecten uit en vereist vooraf het aantal laadpalen op de nieuw aangelegde parkeerplaats en sociale openbare parkeerplaats. Als het niet aan de norm voldoet, wordt het niet geaccepteerd, om de voltooiing van het bouwdoel van de laadfaciliteit te waarborgen.
Volgens de statistieken zijn er in 2018 in totaal 103,000 laadpalen gebouwd in Wuhan (inclusief 66,000 palen met installatievoorwaarden). Tegen het einde van 2021 zullen er in totaal meer dan 130,000 laadpalen worden gebouwd. Dit jaar is het de bedoeling om 40,000 laadpalen toe te voegen (waarvan 20,000 in aanmerking komen voor installatie).
Op basis van het bestaande aantal nieuwe energievoertuigen en de meer dan 140000 oplaadpalen voor nieuwe energievoertuigen die zijn gebouwd, is vanaf mei dit jaar de verhouding tussen nieuwe energievoertuigen en palen in Wuhan meer dan 1:1 . Maar met de snelle groei van het aantal nieuwe energievoertuigen moet ook de bouwsnelheid van laadpalen mee. In het "Wuhan City Development of High-Standard Urban Construction Work Plan" uit 2021 wordt voorgesteld dat tegen 2025 1500 gecentraliseerde laad- en wisselstations en 205{10}} laadpalen zullen worden gebouwd om te voorzien in de basisbehoeften van basisparkeerplaatsen en oplaadpunten voorzieningen in de binnenstad.