Toegangscontrolesystemen zijn een cruciaal onderdeel van parkeersystemen. Veel mensen melden dat de motoren al na een jaar defect raken, dat de slagboomarmen tijdens het gebruik overmatig trillen en vaak kapot gaan. Hoe moeten we een parkeerslagboom kiezen?
I. Moet de motorcontroller technologie met variabele frequentie gebruiken?
Variabele frequentietechnologie kan de bedrijfssnelheid en het koppel van de motor regelen, waardoor de slagboomarm soepeler werkt en de impactkracht van het gaspedaal met 90% wordt verminderd. Dit verbetert de kwaliteit en levensduur van componenten aanzienlijk, waardoor de efficiëntie en beheersbaarheid van variabele frequentietechnologie verder wordt verbeterd, de temperatuurstijging van de motor wordt verminderd en de gênante situatie van oververhitting van motoren in de zomer, frequente storingen en de noodzaak om de deur te openen om af te koelen wordt geëlimineerd.
II. Moet de motorversneller een wormwiel of een tandwielversneller zijn?
Een wormwiel is een complex versnellingsmechanisme dat het motortoerental kan terugbrengen tot hetzelfde toerental als de werking van de slagboomarm. De kosten zijn zeer laag-, maar de efficiëntie ervan is zeer laag. Het grootste deel van de aandrijfenergie die naar de motor wordt ingevoerd, wordt in deze acceleratiefase verbruikt, waardoor de motor oververhit raakt en mogelijk kapot gaat in omgevingen met enigszins lage- temperaturen. Bovendien betekent een laag rendement een grotere slijtage, waardoor het moeilijk wordt de levensduur van het parkeerhek te verlengen. Gestandaardiseerde versnelling in meerdere- fasen is aanzienlijk anders; de technologie is volwassen, de efficiëntie bereikt meer dan 90%, er is geen oververhitting en de levensduur is lang.
III. Is het bedrijfstemperatuurbereik van de barrière voldoende?
Het temperatuurbereik is een van de factoren die indirect de goede werking van de barrière beïnvloeden. Wij raden aan een product te kopen met een breed temperatuurbereik van -40 graden tot 75 graden. Voor gebruik buitenshuis is een breed temperatuurbereik essentieel om ervoor te zorgen dat de barrière gemakkelijk kan functioneren, zowel bij hoge zomertemperaturen als in de winter.
IV. Zijn de chassisdikte en het lichaamsgewicht voldoende?
De slagboom moet een zeer zware en lange slagboomarm aandrijven. Naast de motorversneller is ook het draagvermogen van de componenten -van cruciaal belang. Het chassisontwerp moet robuust zijn, de staalplaatdikte van het chassis moet 2 mm bedragen en het gewicht van de onderdelen mag niet minder zijn dan 50 kg. Alleen op deze manier kunnen ernstige slingeringen en vervormingen worden vermeden bij het onder belasting aandrijven van een lange hefboomarm.
Bovenstaande zijn de aspecten waarmee u rekening moet houden bij de aanschaf van een parkeertoegangscontrolesysteem.